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發(fā)電機(jī)組名稱:550KW發(fā)電機(jī)組、萍鄉(xiāng)柴油發(fā)電機(jī)組 氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理螺釘填補(bǔ)方法,這種方法適用于某些受力不大,強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短(一般在50mm以下)的平面部位,其修理質(zhì)量較高,但較費(fèi)
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:1000KW發(fā)電機(jī)組、南昌發(fā)電機(jī)組 氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理,應(yīng)根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自身修理?xiàng)l件和設(shè)備狀況,確定其修理方法,常用的修理方法有五種,包括環(huán)氧樹(shù)脂膠粘接、螺釘填補(bǔ)
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:800KW發(fā)電機(jī)組、乾能柴油發(fā)電機(jī)組 氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì)導(dǎo)致冷卻液或機(jī)油泄漏,影響柴油機(jī)的工作,甚至造成氣缸體或氣缸蓋報(bào)廢。 氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋在的,否則就會(huì)使柴油機(jī)不能正
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:1000KW發(fā)電機(jī)組、萍鄉(xiāng)柴油發(fā)電機(jī)組 氣缸體和氣缸蓋裂紋會(huì)導(dǎo)致冷卻液或機(jī)油泄漏,影響柴油機(jī)的工作,甚至造成氣缸體或氣缸蓋報(bào)廢。裂紋產(chǎn)生的原因、氣缸體與氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:濰柴柴油發(fā)電機(jī)、300KW發(fā)電機(jī)組 油底殼(又稱下曲軸箱)主要用于收集和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油,同時(shí)密封曲軸箱。油底殼一般用1~2mm厚的薄鋼板沖壓呀焊接而成,也有用鑄鐵或鋁合金鑄成的。 油底殼的
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:上柴柴油發(fā)電機(jī)、300KW發(fā)電機(jī)組 氣缸墊裝于氣缸體和氣缸蓋接合面之間,其功用為補(bǔ)償接合面的不平處,氣缸體和氣缸蓋間的密封。它對(duì)防止三漏(漏水、漏氣和漏油)關(guān)系甚大,其厚薄程度還會(huì)影響
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:玉柴柴油發(fā)電機(jī)、南昌柴油發(fā)電機(jī)組 氣缸蓋裝于氣缸體上部,用缸蓋螺栓按規(guī)定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面,并與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。 氣缸蓋的結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有三種形式: ①單缸
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:濰柴柴油發(fā)電機(jī)、900KW柴油發(fā)電機(jī)組 常用的氣缸套可分為干式和濕式兩種: 干式氣缸套是壁厚為1~3mm的薄壁圓筒,其特點(diǎn)是缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。采用干式缸套的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:玉柴柴油發(fā)電機(jī)、550KW柴油發(fā)電機(jī)組 氣缸是用來(lái)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形空間。氣缸內(nèi)壁與活塞頂、氣缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室,其表面在工作時(shí)與高溫、高壓燃?xì)饧皽囟容^低的新鮮空氣交替接觸
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:上柴柴油發(fā)電機(jī)、360KW柴油發(fā)電機(jī)組 多缸柴油機(jī)的各氣缸通常鑄成一個(gè)整體,稱為氣缸體。氣缸體是柴油機(jī)的主體,是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸體應(yīng)保柴油機(jī)在運(yùn)行中所需的強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、800KW柴油發(fā)電機(jī)組 修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式 機(jī)組修理就其按勞動(dòng)組織形式來(lái)說(shuō),一般為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法。 ①綜合作業(yè)法 是指整個(gè)機(jī)組的修理作業(yè)除個(gè)別零件修理加工
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:靜音柴油發(fā)電機(jī)組、900KW柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)和控制箱(屏)三部分組成。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)組產(chǎn)生動(dòng)力的部分,易產(chǎn)生故障。實(shí)踐證明:機(jī)組產(chǎn)生故障的原因 是多種
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