發(fā)電機組名稱：濰柴柴油發(fā)電機、900KW柴油發(fā)電機組

   常用的氣缸套可分為干式和濕式兩種：

   干式氣缸套是壁厚為1~3mm的薄壁圓筒，其特點是缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。采用干式缸套的優(yōu)點是機體剛度較好，不存在冷卻水密封問題；缺點是缸套的散熱條件不如濕式缸套好，加工而增加，成本高，拆卸困難。

濕式氣缸套是壁厚為5~9mm的圓筒，其外壁直接與冷卻水相接觸。優(yōu)點是裝拆方便，冷卻可靠，容易加工；缺點是機體的剛度較差，漏水的可能性比較大。柴油機大多采用濕式氣缸套。

   濕式缸套因外壁直接與冷卻水接觸，所以在缸套的外表面制有兩個凸出的圓環(huán)帶，以保氣缸套的徑向定位和密封。缸套的軸向定位是利用上端的凸緣。凸緣下面裝有密封銅墊片。缸套外套表面的下凸出圓環(huán)帶上裝有1~3個耐熱油的橡膠密封水圈，有的發(fā)動機則把密封水圈安裝在機體上。缸套裝入機體后，其凸緣頂面應高于機體頂面0.06~0.15mm，以使扡缸蓋能壓緊在氣缸套上。有的發(fā)動機在氣缸套下端開有切口，以保連桿在其大傾斜位置時不致與缸套相碰。

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