發(fā)電機(jī)組名稱：江西柴油發(fā)電機(jī)、乾能柴油發(fā)電機(jī)

  各組件和線路連接,電路電壓為24V雙線制,即起動(dòng)電源的正負(fù)極均與機(jī)殼絕緣。

  當(dāng)電路鑰匙JK撥向“右”位并按下起動(dòng)按鈕KC時(shí),起動(dòng)電機(jī)D的電磁鐵線圈接通,電磁開(kāi)關(guān)吸合,蓄電池B1正極通過(guò)起動(dòng)電機(jī)D的定子和轉(zhuǎn)子繞組,與蓄電池B負(fù)極構(gòu)成回路。在電磁開(kāi)關(guān)吸合時(shí),起動(dòng)電機(jī)的齒輪即被推出與柴油機(jī)起動(dòng)齒圈齒合,帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而使柴油機(jī)起動(dòng)。

  柴油機(jī)起動(dòng)后,應(yīng)即將電路和鑰匙撥向“左”位,切斷起動(dòng)控制回路的電源,此時(shí),硅整流充電發(fā)電機(jī)L正極通過(guò)電流表A,一路通過(guò)JK和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器P,經(jīng)發(fā)電機(jī)L的磁場(chǎng)回到發(fā)電機(jī)的負(fù)極；另一路經(jīng)蓄電池B正極,再通過(guò)蓄電池B2和起動(dòng)電機(jī)負(fù)極,回到硅整流充電發(fā)電機(jī)負(fù)極,構(gòu)成充電回路。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到1000min以上時(shí),硅整流充電發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器配合工作開(kāi)始向蓄電池充電,并由電流表顯示出充電電流的大小。

  柴油機(jī)停車后，由于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器內(nèi)無(wú)截流裝置，應(yīng)將電路鑰匙撥到中間位置，這樣能切斷蓄電池與充電發(fā)電機(jī)激磁繞組的回路，預(yù)防蓄電池的電流倒流充電發(fā)電機(jī)的激磁繞組。

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