發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：濰柴發(fā)電機(jī)、通柴發(fā)電機(jī)

  水散熱器俗稱(chēng)水箱,用于135陸用柴油機(jī)的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,作為柴油機(jī)冷卻液散熱之用。根據(jù)柴油機(jī)標(biāo)定功率和作業(yè)負(fù)荷率的大小,可配用同一型式、不同規(guī)格散熱面積的水散熱器。

  水散熱器由管片式的散熱芯子、上、下水槽、導(dǎo)風(fēng)罩及支架等組成(需要時(shí)可加裝風(fēng)冷式機(jī)油散熱器)。

  水散熱器需經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng),以保冷卻液和空氣的熱交換,在一般情況下,柴油機(jī)每工作500h左右,應(yīng)對(duì)水散熱器的外表和內(nèi)部進(jìn)行清理。對(duì)其內(nèi)部水垢及沉淀雜質(zhì)的清理,可先將散熱器內(nèi)的水放盡,然后用有壓力的清水如自來(lái)水),通人散熱器芯子,直至流出的水清潔為止。對(duì)形成水垢過(guò)多的散熱器,亦可用清洗液進(jìn)行清洗。

  水散熱器使用一段時(shí)期后,如果有泄漏,可用焊錫修補(bǔ)。個(gè)別管子嚴(yán)重?fù)p壞而無(wú)法修補(bǔ)時(shí),允許將管子堵住,但堵塞的管數(shù)不能多于三根,否則可能會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的出水溫度過(guò)了容許范圍。

  設(shè)在水散熱器加水口上的壓力蓋,可使系統(tǒng)的壓力增高至所需的范圍,即增加了冷卻液的沸點(diǎn),使系統(tǒng)能在較高的溫度和海拔下正常工作,同時(shí)也增高了柴油機(jī)及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內(nèi)設(shè)有蒸汽閥和空氣閥門(mén),當(dāng)水散熱器內(nèi)的正壓或負(fù)壓過(guò)了規(guī)定時(shí)設(shè)在壓力蓋內(nèi)的閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)從而達(dá)到蒸氣排出或空氣進(jìn)入的目的。135系列柴油機(jī)水散熱器壓力蓋的蒸氣閥開(kāi)啟壓力為27.5-37.5kPa0.28~0.38kgf/cm2)空氣進(jìn)氣閥在真空度為0.98~11.8kPa(0.01~0.12kgf/cm)時(shí)開(kāi)放。

  柴油機(jī)在工作時(shí),壓力蓋應(yīng)緊閉,以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作。須經(jīng)常檢查水散熱器內(nèi)的冷卻液液面并及時(shí)補(bǔ)充,液面過(guò)低會(huì)影響系統(tǒng)的冷卻效果,加劇柴油機(jī)的穴蝕,這時(shí)需向水散熱器內(nèi)添加冷卻液,但應(yīng)小心從事,以防蒸汽傷人。

  注意:切勿在柴油機(jī)重載運(yùn)行中打開(kāi)水箱壓力蓋,至好在停車(chē)后直至水溫低于70°c時(shí)才可擰下壓力蓋,不可疏忽。

  在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向空的冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時(shí)不應(yīng)太快,此時(shí)應(yīng)旋松氣缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流道中的空氣，加滿(mǎn)后停兩分鐘待系統(tǒng)中的空氣逸出后再補(bǔ)加一次，這樣可預(yù)防水面的假滿(mǎn)現(xiàn)象和避免柴油機(jī)的過(guò)熱。

  在低溫環(huán)境下工作的柴油機(jī)，停車(chē)后應(yīng)立即打開(kāi)放水閥，放盡水散熱器中的冷卻水，預(yù)防凍裂。

  水散熱器安裝時(shí)，在兩安裝腳與公共底盤(pán)的支承面之間，應(yīng)裝上隨水散熱器帶來(lái)的橡膠減振或?qū)ｉT(mén)的E型減振器，以減少柴油機(jī)傳給水散熱器的振動(dòng)。如采用的是橡膠減振墊，其固緊的雙螺母不宜擰得過(guò)緊，以不松脫為準(zhǔn)，否則會(huì)減少或失去減振作用。

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