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發(fā)電機(jī)組名稱:九江柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的時(shí)候,大多是生產(chǎn)現(xiàn)場,這種不比擬簡單的條件下,普通是沒有專門檢查設(shè)備的,江西中康機(jī)電在此分析一下如何判斷柴油機(jī)渦輪增壓故障產(chǎn)生的
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:萍鄉(xiāng)柴油發(fā)電機(jī)組、全自動柴油發(fā)電機(jī)組 今日,江西中康機(jī)電為大家分析一下關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋組件故障產(chǎn)生原因及排除方法 故障產(chǎn)生原因: 此時(shí)不但功率不足,性能下降,而且有漏氣、進(jìn)氣管冒黑煙,
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:鷹潭柴油發(fā)電機(jī)組、濰柴油發(fā)電機(jī)組 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),我們要觀察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征,要綜合出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行全面系統(tǒng)性剖析,下面江西中康機(jī)電分析以下三個(gè)故障產(chǎn)生的原因和排
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:上柴發(fā)電機(jī)廠家、上饒上柴柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),加在油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高,下面江西中康機(jī)電就簡單分析產(chǎn)生故障的原因和排除方法: 故障特征和產(chǎn)生原因: (1)燃
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:江西柴油發(fā)電機(jī)組、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組廠家 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí),先要推斷出導(dǎo)致此現(xiàn)象的可能緣由,能夠經(jīng)歷性判斷出現(xiàn)毛病的可能部位,然后有目的性地檢查機(jī)器。下面我們就要分析分析,我們可
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:柴油發(fā)電機(jī)組廠家、九江柴油發(fā)電機(jī)組 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),我們要立即查明原因,也可以請柴油發(fā)電機(jī)組廠家的技術(shù)人員去現(xiàn)場進(jìn)行排查,江西中機(jī)電設(shè)備有限公司在此為大家簡單介紹下柴油機(jī)電起動系統(tǒng)
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:玉柴柴油發(fā)電機(jī)組廠家、上柴柴油發(fā)電機(jī)組 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)故障特征和產(chǎn)生原因: 柴油機(jī)被起動電機(jī)帶動后不發(fā)火,回油管無回油。 (1)燃油系統(tǒng)中有空氣。 (2)燃油管路阻塞。 (3)燃油濾清
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:撫州柴油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組廠家 柴油發(fā)電機(jī)組在日常運(yùn)行中如柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),操作人員應(yīng)沉著仔細(xì),及時(shí)地分析故障的特征,判斷其產(chǎn)生的原因,一般按下列原則進(jìn)行: 1)當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:撫州柴油發(fā)電機(jī)組、濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組 為了使柴油機(jī)獲得良好的燃燒和正常地工作,井取得至經(jīng)濟(jì)的燃油耗率,每當(dāng)柴油機(jī)工作500h或每次拆裝后,都須進(jìn)行噴油提前角的檢查和調(diào)整。下面就由江西中康
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:吉安柴油發(fā)電機(jī)組、無動柴油發(fā)電機(jī)組 今天我們來說一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力的調(diào)整:基本型柴油機(jī),在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的機(jī)油壓力應(yīng)為0.25~0.35MPa(2.5~3.5kgf/cm2)其中
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:贛州柴油發(fā)電機(jī)組、靜音柴油發(fā)電機(jī)組 1.正常停車 1)停車前,先卸去負(fù)荷,然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄,逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右,運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min后再撥動停車手柄停車;盡可能不要在
查看詳情>>發(fā)電機(jī)組名稱:新余柴油發(fā)電機(jī)組、上海乾能柴油發(fā)電機(jī)組 1.135基本型柴油機(jī)中,1989年以前設(shè)計(jì)的增壓柴油機(jī),由于壓縮比低,起動性能尚不夠令人滿意。為了改善起動性能,自1989年以來改進(jìn)設(shè)計(jì)的增壓柴
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