柴油發(fā)電機組背不起負荷是由什么原因引起的呢？江西中康機電設(shè)備有限公司為大家講解下以下幾種因素會引起柴油發(fā)電機組背不起負荷，帶負荷就會停機：

  一、柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、活動性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面歷缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發(fā)作拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油發(fā)電機組的柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常，供油充沛后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

  二、帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機，柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋、或使活塞過度收縮卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫、會使摩擦面含油缺乏，當(dāng)柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐步降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

  三、在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下運轉(zhuǎn)、柴油發(fā)電機組冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果，柴油機因得不到冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件音的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發(fā)電機組冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化蛻變和燒損，且機油黏度降落，缸套和活塞及主要摩擦面的條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。

  四、當(dāng)發(fā)電機組進入全速運行，發(fā)電機電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電空氣開關(guān)合上。

  五、柴油發(fā)電機組在運行中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解機組運行是否正常，控制屏儀表指示是否在正確位置，控制屏有無預(yù)報警指示，燃油箱燃油位情況等運行參數(shù)，并定時對機組運行參數(shù)進行記錄。

  江西中康機電設(shè)備有限公司從事柴油發(fā)電機組的銷售、維修保養(yǎng)，對發(fā)電機組的各項性能，操作要求參數(shù)都十分了解，可以為您提供沃爾沃發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、玉柴發(fā)電機組、上柴發(fā)電機組、大宇發(fā)電機組等各種品牌各類的發(fā)電機組。