發(fā)電機(jī)組名稱：柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格、宜黃柴油發(fā)電機(jī)組

  135系列柴油機(jī)中的主動齒輪、噴油泵傳動齒輪、配氣凸輪軸傳動齒輪和惰齒輪都是圓柱形漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，壓力角為20゜，法向模數(shù)為3.25，齒的端面上刻有定時(shí)記號。裝配時(shí)相應(yīng)的符號須對準(zhǔn)，以保配氣和供油。例如，曲軸主動齒輪上刻有“0”的齒須對準(zhǔn)裝入惰齒輪上刻有同樣“0”符號的兩個齒中間。

  主動齒輪和傳動齒輪及它們之間的傳動惰齒輪上都有供拆卸用的螺孔,可用拉模拆下。齒輪與軸之間為過渡配合,安裝時(shí)須適當(dāng)敲擊,裝入后須以255-274N·m(26~28kgfm)的扭矩扳緊鎖緊螺母,并裝好鎖緊墊片,否則不但影響配氣和供油的正確性,而且將引起事故。此外,還需注意甩油圈和圓鎖緊螺母的安裝方向,后者的外圓大倒角一面應(yīng)靠甩油圈(即朝里)。

  安裝好主動齒輪并鎖緊后,檢查曲軸的軸向推力間隙,即用力將曲軸往前推,用厚薄規(guī)(即千分片)測量推力板與前推力軸承之間的間隙,其值應(yīng)為0.1300.370mm。

  齒輪由有關(guān)零件的加工精度，可以借調(diào)整作為惰齒輪座架的傳動機(jī)構(gòu)蓋板的位置，來作補(bǔ)償調(diào)整。但須重新鉸配它與機(jī)體之間的定位銷。

  當(dāng)重裝或傳動齒輪發(fā)生故障時(shí)，還應(yīng)檢查齒輪嚙合間隙。可以用壓鉛法，將軟鉛絲（常用保險(xiǎn)絲）放入兩嚙合齒輪的齒間，然后轉(zhuǎn)動曲軸，使齒輪嚙合一段距離，取出被軋平的軟鉛絲，測量其小的厚度即為齒隙，在正常情況下此值應(yīng)為0.08~0.35mm。如果齒隙過小，柴油機(jī)工作時(shí)齒面易產(chǎn)生干摩擦燒損，齒隙過大又將增大嚙合噪聲和加快磨損。

  機(jī)油泵傳動齒輪與惰齒輪之間的間隙，因影響環(huán)節(jié)較多，累積誤差較大，所以采用比較經(jīng)濟(jì)的在機(jī)油泵體與機(jī)體底面之間加調(diào)整墊片的設(shè)計(jì)來解決，適當(dāng)?shù)拈g隙應(yīng)是0.12~0.35mm。

  我公司擁有降噪工程、機(jī)房設(shè)計(jì)等各方面的服務(wù)人員，可根據(jù)客戶需要提供柴油發(fā)電機(jī)組、并機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組、控制器等配套設(shè)備。