柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小 ，除要滿(mǎn)足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外，還須進(jìn)行電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn)，即啟動(dòng)任一電動(dòng)機(jī)時(shí)，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。編程中，取值20%。進(jìn)行電壓降校驗(yàn)及發(fā)電機(jī)組容量選擇時(shí)，以下要素不可忽視。發(fā)電機(jī)母線上的已接負(fù)荷的影響。也就是說(shuō)，發(fā)電機(jī)母線上的啟動(dòng)負(fù)荷應(yīng)該等于已接負(fù)荷與電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量之和，單單考慮電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)容量是錯(cuò)誤的，具體工程實(shí)踐中，這一點(diǎn)容易被一些設(shè)計(jì)人員所忽略，許多文獻(xiàn)對(duì)于已接負(fù)荷的影響，常常也避而不談或是涉及較淺。發(fā)電機(jī)不同的勵(lì)磁及調(diào)壓方式，對(duì)機(jī)組容易選擇也將產(chǎn)生重大影響。發(fā)電機(jī)至電動(dòng)機(jī)之間配電線路電壓降的影響。亦即，發(fā)電機(jī)端子電壓與線路壓降之和，許多文獻(xiàn)認(rèn)為，電動(dòng)機(jī)應(yīng)按容量大小發(fā)而順次啟動(dòng)，以此減小發(fā)電機(jī)容量。但在標(biāo)準(zhǔn)圖集和工程圖紙中，這種電動(dòng)機(jī)順次啟動(dòng)的二次電路圖又極少見(jiàn)到。更何況，順次啟動(dòng)也往往與一些消防控制要求相矛盾。因此建議，減小發(fā)電機(jī)容量，不宜依靠電動(dòng)機(jī)順次啟動(dòng)這種方法。

  一、按一臺(tái)電機(jī)啟動(dòng)需要來(lái)校驗(yàn)發(fā)電機(jī)的容量，即：發(fā)電機(jī)的額定功率；一臺(tái)電機(jī)啟動(dòng)倍數(shù)。在不同啟動(dòng)方式下，發(fā)電機(jī)功率為被啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的小倍數(shù)。

  二、一般消防水泵可按15%允許瞬時(shí)壓降來(lái)選擇，校驗(yàn)發(fā)電機(jī)容量，可采用Δ啟動(dòng)。

  三、發(fā)電機(jī)容量足夠，水泵容量較小，又不經(jīng)常起動(dòng)，直接起動(dòng)時(shí)壓降≤15%時(shí)，可采用直接起動(dòng)。

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